Приводная техника

Электропривод SB-19-C300U-Т0Н-000 предназначен для регулирования скорости стандартных асинхронных электродвигателей и современных двигателей с постоянными магнитами. Обеспечивает плавный пуск электропривода, бесступенчатое регулирование скорости, работу механизма с любой требуемой скоростью, бесконтактный реверс, высокие энергетические показатели. Широко применяется во многих системах автоматизации: насосных станциях, котельном оборудовании, компрессорном оборудовании, лифтовом оборудовании, грузоподъемных механизмах и пр. Номинальные данные SB-19-C300U-Т0Н-000 при управлении нагрузкой с переменным моментом/постоянным моментом: номинальная мощность - 30/42 кВт, мощность двигателя - 22/30 кВт, выходной ток - 44/60 А. Управление может осуществляться с помощью протокола Profi busDP. Входное напряжение: 380-480 В (50 или 60 Гц). Входное напряжение: 380-480 В (от 0,1 до 440 Гц). Имеет внешнее устройство динамического торможения. Масса электропривода SB-19-C300U-Т0Н-000: 12 кг.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 360 кВт, мощность двигателя 250 кВт. Выходной ток - 519 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Обладает: высокими динамическими характеристиками; точностью поддержания частоты вращения; постоянством крутящего момента; широким диапазоном регулирования числа оборотов; большими коммуникационными возможностями; высокой энергоэффективностью; низким влиянием на питающую сеть и электродвигатель. Имеет 6 режимов управления: управление поддержанием V/f при переменном (постоянном) моменте; векторное управление с датчиком и без датчика скорости; управление двигателем с постоянными магнитами с датчиком и без датчика скорости.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 409 кВт, мощность двигателя 315 кВт. Выходной ток - 590 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 51 кВт, мощность двигателя 37 кВт. Выходной ток - 73 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 513 кВт, мощность двигателя 400 кВт. Выходной ток - 740 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 603 кВт, мощность двигателя 475 кВт. Выходной ток - 870 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 60 кВт, мощность двигателя 45 кВт. Выходной ток - 87 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 9,0 кВт, мощность двигателя 5,5 кВт. Выходной ток - 13 А.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей. Действует по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность: 60...75кВт. Мощность двигателя: 45...55кВт. Выходной ток: 87...108А. Несущая частота: 1...15кГц. Входное напряжение: ~380....480В, 50Гц. Выходное напряжение: ~380....480В. Выходная частота: 0,1...440Гц.

Предназначен для регулирования скорости асинхронных электродвигателей, действующий по принципу изменения частоты и напряжения, прикладываемых к обмоткам статора электродвигателя. Номинальная мощность - 12 кВт, мощность двигателя 7,5 кВт. Выходной ток - 17 А.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 0,4 кВт, ток: 1.8 А. Номинальное напряжение 1 ~ 220В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 0,75 кВт, ток: 4.7 А. Номинальное напряжение 1 ~ 220В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 0,75 кВт, ток: 2,3 А. Номинальное напряжение 3 ~ 380В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 1,5 кВт, ток: 7,5 А. Номинальное напряжение 1 ~ 220В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 1,5 кВт, ток: 3,7 А. Номинальное напряжение 3 ~ 380В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 2,2 кВт, ток: 10 А. Номинальное напряжение 1 ~ 220В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); IGBT модуль; защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 2,2 кВт, ток: 5,1 А. Номинальное напряжение  3 ~ 380В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для управления системами вентиляции и насосными агрегатами, так же используется и для общепромышленного применения. Обладает следующими особенностями: векторное управление; управление через входы/выходы, коммуникационный протокол или с панели управления; два режима ПИД-регулирования; встроенный тормозной модуль; программирование параметров; выбор до 16 скоростей с возможностью применения четырех алгоритмов разгона/торможения; работа от датчика по аналоговому входу 0/4-20 мА (0-10 В); встроенный протокол MODBUS RTU (RS 485); защита электродвигателя от перегрузок, короткого замыкания и других неблагоприятных факторов; монтажный комплект (1,5 метра) входит в комплект базовой поставки. Мощность двигателя 4 кВт, ток: 8,5 А. Номинальное напряжение 3 ~ 380В ± 15% 50/60 Гц.

Предназначен для векторной модуляция IFD для стандартных применений (V/f); бездатчикового векторного управление VTC; векторного управления FOC; векторного управление SYN; управление RGN. При заказе уточнять: модель; источник питания; тип сети (S - однофазная, Т - трехфазная); тормозной модуль (Х - нет, В - строен); фильтр ЭМС (I - отсутствует, А1=EN55011 для бытового окружения, В - входной и выходной фильтр для промышленного и бытового окружения); пульт управления (Х - нет, В - встроен); исполнение по степени защиты (0 - ІР00, 2 - ІР20, 5 - ІР54).

Предназначен для: -  векторная модуляция IFD, для стандартных применений (V/f); -  бездатчиковое векторное управление VTC, для применений с высоким моментом (прямое управление моментом); -  векторное управление FOC с использованием датчика для точного управления моментом и скоростью в широком диапазоне; -  векторное управление SYN для применений с синхронными и бесщеточными двигателями с постоянными магнитами, требующих точного поддержания момента и отличных энергетических характеристик; -  управление RGN для питания нескольких преобразователей от единой шины постоянного тока. Имеет небольшие габаритные размеры, оснащен адаптивной системой охлаждения. Преобразователь оборудован встроенным цифровым потенциометром, многофункциональным тестером и тепловой защитой двигателя. Наборы параметров для стандартных применений облегчают наладку. Особенности: - Компьютерное ПО для программирования более чем 20 стандартных применений (дополнительная плата); - Встроенный фильтр радиопомех в соответствии с нормами EN61800-3;

Предназначен для: -  векторная модуляция IFD, для стандартных применений (V/f); -  бездатчиковое векторное управление VTC, для применений с высоким моментом (прямое управление моментом); -  векторное управление FOC с использованием датчика для точного управления моментом и скоростью в широком диапазоне; -  векторное управление SYN для применений с синхронными и бесщеточными двигателями с постоянными магнитами, требующих точного поддержания момента и отличных энергетических характеристик; -  управление RGN для питания нескольких преобразователей от единой шины постоянного тока. Имеет небольшие габаритные размеры, оснащен адаптивной системой охлаждения. Преобразователь оборудован встроенным цифровым потенциометром, многофункциональным тестером и тепловой защитой двигателя. Наборы параметров для стандартных применений облегчают наладку. Особенности: - Компьютерное ПО для программирования более чем 20 стандартных применений (дополнительная плата); - Встроенный фильтр радиопомех в соответствии с нормами EN61800-3;

Предназначен для управления электроприводом. Технические характеристики и особенности: бессенсорное векторное управление; простая работа с помощью съемного пульта управления; встроенный ПЛК; встроенный интерфейс Modbus/RTU; несущая частота выбирается до 12 кГц для тихой работы двигателя; автоматическая функция энергосбережения для вентиляторов и насосов; функция подавления микро перенапряжений; соответствие директиве EU RoHS; протоколы Profibus, CANopen and DeviceNet; номинальная мощность 55 кВт; степень защиты IP20.

Предназначен для управления электроприводом. Технические характеристики и особенности: бессенсорное векторное управление; простая работа с помощью съемного пульта управления; встроенный ПЛК; встроенный интерфейс Modbus/RTU; несущая частота выбирается до 12 кГц для тихой работы двигателя; автоматическая функция энергосбережения для вентиляторов и насосов; функция подавления микро перенапряжений; соответствие директиве EU RoHS; протоколы Profibus, CANopen and DeviceNet; номинальная мощность 7,5 кВт; степень защиты IP20.

Предназначен для управления электроприводом. Технические характеристики и особенности: бессенсорное векторное управление; простая работа с помощью съемного пульта управления; встроенный ПЛК; встроенный интерфейс Modbus/RTU; несущая частота выбирается до 12 кГц для тихой работы двигателя; автоматическая функция энергосбережения для вентиляторов и насосов; функция подавления микро перенапряжений; соответствие директиве EU RoHS; протоколы Profibus, CANopen and DeviceNet; номинальная мощность 30 кВт; степень защиты IP20.

Предназначен для управления электроприводом. Технические характеристики и особенности: бессенсорное векторное управление; простая работа с помощью съемного пульта управления; встроенный ПЛК; встроенный интерфейс Modbus/RTU; несущая частота выбирается до 12 кГц для тихой работы двигателя; автоматическая функция энергосбережения для вентиляторов и насосов; функция подавления микро перенапряжений; соответствие директиве EU RoHS; протоколы Profibus, CANopen and DeviceNet; номинальная мощность 55 кВт; степень защиты IP20.

Предназначен для управления электроприводом. Технические характеристики и особенности: бессенсорное векторное управление; простая работа с помощью съемного пульта управления; встроенный ПЛК; встроенный интерфейс Modbus/RTU; несущая частота выбирается до 12 кГц для тихой работы двигателя; автоматическая функция энергосбережения для вентиляторов и насосов; функция подавления микро перенапряжений; соответствие директиве EU RoHS; протоколы Profibus, CANopen and DeviceNet; номинальная мощность 75 кВт; степень защиты IP20.

Предназначны для передачи крутящего момента в высокоточном измерительном оборудовании, системах контроля скорости движения, аналитических весах, динамометрах, точных энкодерах и т.д. Безлюфтовая упругая муфта SJC имеет практически бесконечный срок службы. Имеют высокую долговечность и прочность при высокой частоте вращения. Не нуждаются в обслуживании и ремонте, не требуют смазки. Эластичная крестовина снижает ударные нагрузки на механизмы. Устойчивы к воздействию масел. Не проводят электричество. Диапазон рабочих температур: -20...+70ºС. Стандартные значения внутренних диаметров: 4,0; 4,5; 5,0; 6,0; 6,35; 7,0; 8,0мм. Номинальный крутящий момент: 5Н*м. Максимальный крутящий момент: 10Н*м. Максимальная скорость вращения: 7600об./мин. Момент инерции: 1,1х(10^-6)кг*м2. Жесткость на скручивание: 55Н*м/рад. Допустимое смещение осей: 0,1мм. Перекос: 1º. Масса: 19г.

Предназначны для передачи крутящего момента в высокоточном измерительном оборудовании, системах контроля скорости движения, аналитических весах, динамометрах, точных энкодерах и т.д. Безлюфтовая упругая муфта SJC имеет практически бесконечный срок службы. Имеют высокую долговечность и прочность при высокой частоте вращения. Не нуждаются в обслуживании и ремонте, не требуют смазки. Эластичная крестовина снижает ударные нагрузки на механизмы. Устойчивы к воздействию масел. Не проводят электричество. Диапазон рабочих температур: -20...+70ºС. Стандартные значения внутренних диаметров: 4,0; 4,5; 5,0; 6,0; 6,35; 7,0; 8,0мм. Номинальный крутящий момент: 3Н*м. Максимальный крутящий момент: 6Н*м. Максимальная скорость вращения: 7600об./мин. Момент инерции: 1,1х(10^-6)кг*м2. Жесткость на скручивание: 29Н*м/рад. Допустимое смещение осей: 0,1мм. Перекос: 1º. Масса: 19г.

Предназначны для передачи крутящего момента в высокоточном измерительном оборудовании, системах контроля скорости движения, аналитических весах, динамометрах, точных энкодерах и т.д. Безлюфтовая упругая муфта SJC имеет практически бесконечный срок службы. Имеют высокую долговечность и прочность при высокой частоте вращения. Не нуждаются в обслуживании и ремонте, не требуют смазки. Эластичная крестовина снижает ударные нагрузки на механизмы. Устойчивы к воздействию масел. Не проводят электричество. Диапазон рабочих температур: -20...+70ºС. Стандартные значения внутренних диаметров: 4,0; 4,5; 5,0; 6,0; 6,35; 7,0; 8,0мм. Номинальный крутящий момент: 5Н*м. Максимальный крутящий момент: 10Н*м. Максимальная скорость вращения: 7600об./мин. Момент инерции: 1,1х(10^-6)кг*м2. Жесткость на скручивание: 55Н*м/рад. Допустимое смещение осей: 0,1мм. Перекос: 1º. Масса: 19г.