Приводная техника

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

IG-71GM-02TYPE мотор-редуктор с планетарным редуктором передаточное число 1/50, 24 В

Применяется прежде всего в приводах, работающих рывками, в приводах с большим межосевым расстоянием и маленькими диаметрами шкивов, а также в приводах с горизонтально расположенными шкивами/ вертикально расположенными валами. Области применения: cельскохозяйственная техника бумажная промышленность, гидроразбиватели станки для обработки пластмасс, мешалки строительное оборудование, грунтоуплотняющие машины подъемно-транспортные машины, транспортеры деревообрабатывающие машины, лесопильные рамы, дробильная техника, камнедробильные установки. Количество ручьёв - 3. Профиль А. Внутренняя длина 1200 мм.

Применяется при экстремальных ударных нагрузках, больших межосевых расстояниях, в приводах вертикальных валов и сцепления. Области применения: кондиционеры, компрессоры, насосы, гидроразбиватели, экструдеры, пилы высокой мощности. При применении нескольких многоручьевых ремней на приводе необходимо использовать ремни в комплекте. Ширина профиля 16,5 мм. Высота профиля 15,6 мм.

Применяется прежде всего в приводах, работающих рывками, в приводах с большим межосевым расстоянием и маленькими диаметрами шкивов, а также в приводах с горизонтально расположенными шкивами/вертикально расположенными валами. При использовании более одного многоручьевого ремня в одном приводе, необходимо их применение в комплектах. Ширина профиля ручья 12,7 мм. Высота профиля ручья 12,5 мм.

Предназначен для комплектации машин всех марок и видов. Ширина профиля 13 мм. Высота профиля 8 мм. Длина рулона 50 м.

Предназначен для управления частотными преобразователями серии VFD-E.

Щетка электрических машин. Марка: LGSH3097/554. Размер: 8x20x32мм. Длина провода: 95мм. Изготавливается по ТУ-27.90.13-001-23958378-2022.

Щетка электрических машин. Марка: LGSH 554/3097. Размер: 8x20x32мм. Длина провода: 95мм. Изготавливается по ТУ-27.90.13-001-23958378-2022.

Предназначен для ограничения скорости нарастания тока при запуске асинхронных электродвигателей. Позволяет устранить рывки и перегревы в процессе работы, а также значительно продлить срок службы электродвигателя. Принцип работы основан на управлении напряжением.

MCI-G0.4-2B преобразователь частоты 0,4 кВт, 2 А, 220 В

MCI-G0.75-2B преобразователь частоты 0,75 кВт, 4 А, 220 В

MCI-G0.75-4B преобразователь частоты 0,75 кВт, 2,3 А, 380 В

MCI-G1.5-2B преобразователь частоты 1,5 кВт, 7 А, 220 В

MCI-G1.5-4B преобразователь частоты 1,5 кВт, 3,7 А, 380 В

MCI-G11/P15-4BF преобразователь частоты 11/15 кВт, 25/32 А, 380 В