Приводная техника

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 132 кВт, для насосного режима (Р) - 160 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 15 кВт, для насосного режима (Р) - 18,5 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока встроены.

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 160 кВт, для насосного режима (Р) - 185 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 18,5 кВт, для насосного режима (Р) - 22 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 185 кВт, для насосного режима (Р) - 200 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 200 кВт, для насосного режима (Р) - 220 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Встроенный дроссель постоянного тока. Тормозной модуль по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 22 кВт, для насосного режима (Р) - 30 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 220 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Встроенный дроссель постоянного тока. Тормозной модуль  по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 30 кВт, для насосного режима (Р) - 37 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 37 кВт, для насосного режима (Р) - 45 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Степень защиты IP20, 37-45 кВт может изготавливаться с IP54 (только под заказ). Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 4 кВт, для насосного режима (Р) - 5,5 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль встроен.

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 45 кВт, для насосного режима (Р) - 55 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 5,5 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль встроен.

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 5,5 кВт, для насосного режима (Р) - 7,5 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль встроен.

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 55 кВт, для насосного режима (Р) - 75 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 7,5 кВт, для насосного режима (Р) - 11 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль встроен.

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 75 кВт, для насосного режима (Р) - 90 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначены для регулирования скорости и момента, контроля и защиты синхронных и асинхронных трехфазных электродвигателей. Мощность двигателя для общепромышеленного режима (G) - 90 кВт, для насосного режима (Р) - 110 кВт. Номинальное напряжение - 3 ~ 380В ± 15%, 50/60Гц. Температура окружающего воздуха от -10 до +40°C. Тип двигателя - асинхронный и синхронный. Воздушное охлаждение. Тормозной модуль и дроссель постоянного тока по заказу (внешнее подключение).

Предназначен для передачи мощности в различном промышленном оборудовании. Особенности: износостойкость, постоянный коэффициент трения, допустима кратковременная рывковая нагрузка. Материал со стороны шкива: акрилонитрило-бутадиеновая резина (NBR) в качестве фрикционного слоя. Поверхность со стороны шкива: шероховатая. Цвет со стороны шкива: желтый. Тяговый слой: полиамид (PA). Количество слоев ткани: 2. Материал обратной стороны: акрилонитрило-бутадиеновая резина (NBR). Поверхность обратной стороны: шероховатая. Цвет обратной стороны: светло-зеленый. Тип привода:  двухсторонняя передача мощности. Антистатическое исполнение. Толщина: 1,5мм. Сила тяги для 1% растяжения на единицу ширины: 4,4Н/мм. Номинальное усилие на единицу ширины: 12Н/мм. Диапазон рабочих температур: -20...+100°C. Минимальный диаметр шкива: 40мм. Ширина ремня: 30мм. Длина ремня: 875мм.

Предназначен для передачи мощности в различном промышленном оборудовании. Особенности: износостойкость, постоянный коэффициент трения, допустима кратковременная рывковая нагрузка. Материал со стороны шкива: акрилонитрило-бутадиеновая резина (NBR) в качестве фрикционного слоя. Поверхность со стороны шкива: шероховатая. Цвет со стороны шкива: желтый. Тяговый слой: полиамид (PA). Количество слоев ткани: 2. Материал обратной стороны: акрилонитрило-бутадиеновая резина (NBR). Поверхность обратной стороны: шероховатая. Цвет обратной стороны: светло-зеленый. Тип привода:  двухсторонняя передача мощности. Антистатическое исполнение. Толщина: 1,5мм. Сила тяги для 1% растяжения на единицу ширины: 4,4Н/мм. Номинальное усилие на единицу ширины: 12Н/мм. Диапазон рабочих температур: -20...+100°C. Минимальный диаметр шкива: 40мм. Ширина ремня: 30мм. Длина ремня: 930мм.

Ширина большего основания: 13мм. Высота: 8мм. Номер ремня (~ длина в дюймах): A34. Внешняя длина (La): 920мм. Расчётная длина (Lp, Ld, Lw): 900мм. Внутреняя длина (Li): 870мм. Рабочая температура: -30...+60°C. Вес: 0,1кг. Применение: мотокультиваторы МК "КРОТ" с импортным двигателем (задний ход), швейные машины, бетономешалки СБР-260, дробилки ДКМ-5, полуавтоматы суперфинишные ВТ-74П, станки фрезерные 6М-80, станки шлифовальные МШ-197А, станки WM-Mult-1.5 (для привода ножевого вала), станки Корвет-322, Корвет-323, токарно-продольные автоматы 1Б10А.

Ширина большего основания: 17мм. Высота: 11мм. Номер ремня (~ длина в дюймах): B37,5. Внешняя длина (La): 1024мм. Расчётная длина (Lp, Ld, Lw): 1000мм. Внутреняя длина (Li): 955мм. Рабочая температура: -30...+60°C.

Ширина большего основания: 13мм. Высота: 10мм. Внешняя длина (La): 1117мм. Расчётная длина (Lp, Ld, Lw): 1100мм. Внутреняя длина (Li): 1054мм. Рабочая температура: -30...+60°C. Вес: 0,143кг. Применение: МАЗ-6422, двигатели СМД 23/24 (31/32, 31А/32А), «Икарус», ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-114, ТМЗ, УРАЛ-744.

Применяется в приводах с экстремально высокими нагрузками, особенно при низких скоростях вращения и больших пусковых моментах. Особая геометрия зуба позволяет достичь равномерного распределения нагрузки на зуб и оптимального сцепления со шкивом. Возможна поставка двухсторонних зубчатых ремней. Ширина профиля 340 мм. Высота профиля 13,2 мм. Шаг 20 мм. Число зубьев 330.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 10 кг*см. скорость - 53 об/мин. Длина редуктора: 30,4 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 10 кг*см. скорость - 39 об/мин. Длина редуктора: 30,4 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 2,3 кг*см. скорость - 375 об/мин. Длина редуктора: 24 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 12 кг*см. скорость - 29 об/мин. Длина редуктора: 36,8 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 3,2 кг*см. скорость - 286 об/мин. Длина редуктора: 24 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 12 кг*см. скорость - 21,5 об/мин. Длина редуктора: 36,8 мм.