Приводная техника

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 7,3 кг*см. скорость - 101 об/мин. Длина редуктора: 30,4 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 12 кг*см. скорость - 11 об/мин. Длина редуктора: 36,8 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 8 кг*см. скорость - 74 об/мин. Длина редуктора: 30,4 мм.

Мотор-редуктор IG-32PGM-02TYPE предназначен для применения в системах автоматического управления, регулирования и контроля. Используется, как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. Состоит из коллекторного двигателя и планетарного редуктора. Рабочая среда: неагрессивная, невзрывоопасная. Режим работы мотора-редуктора IG-32PGM-02TYPE: продолжительный S1 (до 8-24 ч/сут). Характеристики коллекторного двигателя, входящего в состав данного мотор-редуктора: напряжение питания: 24 В, номинальный крутящий момент - 240 г*см, номинальная скорость - 5150 об/мин, номинальный ток - 750 мА, скорость холостого хода - 6000 об/мин, ток холостого хода - не более 130 мА, мощность - 12,7 Вт. Характеристики двигателя с редуктором: крутящий момент - 12 кг*см. скорость - 8 об/мин. Длина редуктора: 36,8 мм.

Мотор-редуктор IG-420864-C5211R относится к электромеханическим устройством приборного применения. Применяется как отдельно, так и в качестве комплектующего изделия в составе различных машин. IG-420864-C5211R состоит коллекторного двигателя постоянного тока и редуктора. Номинальная мощность двигателя: 34,7 Вт. Номинальная частота вращения: 8 об/мин. Номинальный крутящий момент: 2,5 Нм. Напряжение питания 24 В. Номинальный ток статора: 2,1 А. Диаметр вала: 8 мм. Габаритные размеры мотора-редуктора IG-420864-C5211R: 141х45х45 мм. Масса: 0,64 кг.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.

Мотор-редукторы серии IG‑42 состоят из реверсивного коллекторного двигателя постоянного тока и планетарного редуктора. Вращение от двигателя к редуктору передается ведущей центральной шестерней, насаженной на вал двигателя. Каждая ступень редуктора состоит из водила и трех сателлитов, установленных на запрессованных в водило осях. Электродвигатели являются необслуживаемыми. В конструкции применены подшипники качения. Модуль зубчатых колес: 0,6мм. Радиальное биение выходного вала редуктора: не более 0,05мм. Осевое биение: не более 0,3мм. Режим работы - продолжительный (S1). Степень защиты: IP20.